1. - FECHA DE REALIZACION
1.1. La Regata Internacional del Río Negro, en su XXXVI° Edición, se disputará entre los días 07 al 14 de Enero de 2012. -
2. - INSCRIPCIONES
2.1. Delegaciones Nacionales. Los participantes deberán confirmar oficialmente sus inscripciones ante el Club Náutico La Ribera - Comité de Organización de la XXXVI° Regata Internacional del Río Negro, Avenida Francisco de Biedma 1402 - 8500 Viedma, antes de las 24.00 horas del día 16 de diciembre de 2012, acompañando los formularios específicos.
Los formularios se podrán bajar y remitir de la página Oficial de la Regata Internacional del Rio Negro: www.regatadelrionegro.com.ar El valor de la inscripción se ha fijado, por palista, en la suma de $ 300,00 moneda nacional hasta el día 20 de diciembre de 2011. La inscripción se confirmará al acusar recibo de depósito del valor de dicha inscripción en cuenta indicada precedentemente. Aquellos que no se inscriban hasta la fecha tope indicada, lo podrán hacer hasta el día 06 de Enero de 2012 abonando en este caso $500,00.- moneda nacional por palista.
2.2. Las inscripciones de los palistas afiliados a la Federación Argentina de Canoas, deberán hacerse por medio de las autoridades estatutarias de cada club. Podrán ser adelantadas por Fax o E-mail, pero deberán ser entregadas en original con la firma de las autoridades de la Institución el día previo a la largada en el Campamento base.
2.3. La inscripción de cada participante al evento irá acompañada de una declaración de Deslinde de Responsabilidad. Los que no reúnan los requisitos exigidos en los formularios respectivos, no serán tenidas en cuenta sin obligación del Comité de Organización de efectuar comunicación al respecto.
2.4. Certificado de salud. Todos los palistas inscriptos, deberán presentar junto con la documentación respectiva, un certificado de salud donde expresamente el facultativo actuante, brinde testimonio de que el estado de salud y aptitud física del palista es apta para participar en una regata de canotaje de maratón de las características de la Regata Internacional del Río Negro.
2.5. Delegaciones Extranjeras. Para el caso de los palistas pertenecientes a Delegaciones Extranjeras, la inscripción es de U$S 500.- La Organización brindará en forma gratuita el alquiler de hasta dos (2) embarcaciones por delegación extranjera e incluye el transporte de la/s mismas, así como el traslado de los competidores, alimentación y alojamiento. Cada acompañante abonará el equivalente a una inscripción. Las inscripciones deberán realizarse antes del 18 de Noviembre de 2012.
2.6. La inscripción de los palistas pertenecientes a clubes afiliados a Federaciones Extranjeras podrá ser anticipada directamente por los interesados, pero confirmadas posteriormente por su federación respectiva. Las Delegaciones deberán proveerse de sus embarcaciones, traslados durante la competencia, alimentación y elementos de camping.
2.7. La inscripción en la competencia significa por parte de Jefes de Equipos y Palistas, el conocimiento y aceptación del Reglamento de Regatas de Maratón de la I.C.F. y las presentes Disposiciones Particulares. Los participantes solo podrán presentar sus reclamos por intermedio del Jefe de Equipo ante el Comité de Competencia.
3. - CATEGORÍAS
3.1. La competencia está reservada para las categorías Kayak Caballeros, Kayak Mixto, Kayak Damas y Canoa Olímpica; pudiendo participar en las siguientes clases:
K1 Hombres (Senior y Master)
K1 Damas
C1 Caballeros
C2 Caballeros
K2 Hombres (Junior, Sub 23, Senior, Master y Centenario)
K2 Mixto (a partir de Junior)
K2 Mujeres (a partir de Junior)
Kayak Travesía “A” hasta 35 años, “B” más de 35 años, Doble Damas/Mixto (a partir de Junior).
K1 4,50 m. Libre (a partir de Junior).
De conformidad a lo establecido por el Punto 3 – Competidores, del Reglamento de la Federación Internacional de Canoas, la Clase K2 Senior, se dividirá en las siguientes Subclases: 19 a 23 años (Sub 23) y 19 a 34 años.
3.2. Las clases correspondientes quedarán habilitadas con la/s embarcación/es inscripta/s.v
3.3 La categoría Master K1 y K2 quedarán determinadas en: “Master A” de 35 a 39 años, “Master B” de 40 a 44, “Master C” de 45 A 50 años o superior.+
3.4 Podrán competir en la categoría K1 Caballeros, C1 Caballeros y K1 Damas, aquellos palistas a partir de la edad de Junior Internacional.
3.5 La Categoría Centenaria consta de dos palistas cuya suma de edades sea igual o superior a 100 años. A modo de ejemplo, puede formar parte de la categoría Centenaria un palista de 35 años con otro de 65 años.
3.6 La Categoría K2 Travesía quedará determinada en “A”, hasta 35 años de edad de los tripulantes; “B” más de 35 años, y Damas y o Mixtos, siempre a partir de la edad mínima de Junior internacional.
3.7 En la Categoría 4.50 Libre podrán participar palistas a partir de la edad de Junior internacional.
4. - FORMACIÓN DE CABEZAS DE SERIE
4.1. Todos los palistas clasificados en la última edición entre los cinco (5) primeros puestos en K2 y K1 Senior son, por derecho propio, Cabezas de Serie en cualquiera de las modalidades en que sus clubes deseen que participen, bien sea en K2 o en K1.
Ejemplo: Los componentes de una embarcación K2 clasificada entre los cinco (5) primeros puestos de la edición año 2010, pueden participar: a) Formando parte de la misma embarcación como en la Edición 2010; b) Formando dos embarcaciones distintas K2 con otros compañeros; c) Participando ambos en K1; d) Participando uno en K1 y otro en K2 con un tercero.
4.2. Palistas mejores clasificados en el año 2011:
K2 - SENIOR HOMBRES
Pos Tripulantes Institución
1. Pinta, Néstor – Mozzicafredo, Martín Escuela Municipal Patagones
2. Caffa, Rodrigo - SCALESI, Juan Manuel Escuela Municipal Patagones
3. Vega Adrián – Vázquez Fernando Club Náutico Quimey Leuvú
4. Caliani José – Gaona Mauro CEPPRON
5. Ortega Diego – Payalef Adrián Club Náutico Piedrabuena
K1 - SENIOR HOMBRES
Pos Tripulante Institución
1 Percaz Fernando Club Nautico Piedrabuena
2 Orellana Pascual Asoc. Italiana Neuquén
3 Di Renzo Guillermo Nicolás Asoc. Italiana Neuquén
4 Brissio Pedro Augusto Centro Residentes Santafesinos (Neuquén)
5 Pérez Jorge Adrián Escuela Municipal Patagones v 4.3. Los integrantes de cada Cabeza de Serie, independientemente del resto de los demás participantes, sortearán los primeros lugares para la Partida, los restantes inscriptos sortearán a partir del orden inmediatamente posterior al último otorgado.
4.4. También integrarán la Cabeza de Serie una embarcación por Clase de cada Delegación Extranjera participante como Equipo Nacional, las cuales serán designadas por el Jefe de Equipo respectivo.
ETAPAS
Su desarrollo se lleva a cabo en siete (7) etapas, de acuerdo al siguiente detalle y calendario:
Día 07.01.2012 - 1º Etapa: SENILLOSA - NEUQUÉN - Desarrollo de 15.00 a 18.00 horas - Distancia aproximada 48 Km. - Lugar de Largada: Balneario Municipal de Senillosa, Neuquén. - Lugar de llegada: Balneario Municipal de la Ciudad de Neuquén.
Día 08.01.2012 – 2°Etapa: NEUQUÉN - GENERAL ROCA - Desarrollo de 15.00 a 18.00 horas - Distancia aproximada 46,7 Km. - Tiempo empleado edición anterior: K2-Senior 2 hs. 17 m. 30 s. Lugar de Largada: Balneario Municipal de Neuquén. - Lugar de llegada: 200 m. aguas abajo Puente Paso Córdoba, margen sur.
Día 09.01.2012 - 3º Etapa GENERAL ROCA - VILLA REGINA - Desarrollo de 15.00 a 18.00 horas - Distancia aproximada 59,4 Km. - Tiempo empleado edición anterior: K2-Senior 2 hs. 42 m. 26 s. - Lugar de Largada: 200 m. aguas abajo del puente Paso Córdoba - Lugar de llegada: Balneario Municipal de la Isla Nº 58, ciudad de Villa Regina.
Día 10.01.2012 - Descanso en CHOELE CHOEL
Día 11.01.2012 - 4º Etapa BELTRAN - CHOELE CHOEL - Desarrollo de 15.00 a 18.00 horas - Distancia aproximada 34 Km. - Tiempo estimado: K2-Senior 2 hs. 10 m. - Lugar de Largada: Balneario Municipal de Beltrán. - Lugar de Llegada: Balneario Municipal Choele Choel.
Día 12.01.2012 - 5º Etapa ESTANCIA DOÑA ELVIA (Sr. FERRARI) - GENERAL CONESA - Desarrollo de 15.00 a 18.00 horas - Distancia aproximada 43 Km. - Tiempo empleado edición anterior: K2-Senior 2 hs. 09 m. 39 s. - Lugar de Largada: Estancia Ferrari, ubicada en la intersección de la Ruta Nacional 250 y la Ruta Provincial N° 2; el acceso será señalizada con banderas similares a las utilizadas para señalar el río. - Lugar de Llegada: Balneario Municipal de General Conesa.
Día 13.01.2012 – 6° Etapa SAUCE BLANCO - MONTE BAGUAL - Desarrollo de 15.00 a 18.00 horas – Distancia estimada. 36,6 Km. - Tiempo estimado: K2-Senior 2 hs. 15 m. Lugar de Largada: Balsa de Sauce Blanco, ubicada en el Km. 37,5 de la Ruta Nacional N° 250, acceso a localidad Guardia Mitre. Lugar de Llegada: Monte Bagual.
Día 14.01.2011 - 7º Etapa SAN JAVIER – VIEDMA - Desarrollo de 15.00 a 17.00 horas - Distancia aproximada 34,1 Km. - Tiempo aproximado: K2-Senior 2 hs. 15 m. - Lugar de Largada: altura de la localidad de San Javier, ubicada en el Km. 990 de la Ruta Nacional Nº 3; la entrada será señalizada con banderas similares a las utilizadas para balizar el río. - Lugar de Llegada: Balneario Municipal de Viedma (entre calles Alvear y Dorrego).
5. Control de Mediciones.
5.1. Toda embarcación que no realice el control establecido por el Artículo 10 del Reglamento de la I.C.F., antes de las 17:30 horas del día anterior a la largada de la Primera Etapa, deberá abonar un importe equivalente al 50% del monto establecido para la Inscripción. Este requisito se podrá cumplir hasta las 19.30 horas de ese día; con posterioridad a esa hora se cerrará el citado control entendiendo que las embarcaciones no registradas han desistido de participar en el evento.
5.2. El Juez de Control de Mediciones deberá verificar que las dimensiones de las embarcaciones y sus equipos estén de acuerdo con este Reglamento de Regatas Maratón de la I.C.F., aplicando una marcación adecuada. Si alguno de los competidores no cumpliera con los requisitos de la I.C.F. y de esta organización, será excluido de la competición.
6. Control de Embarcaciones.
El Juez de Control respectivo comprobará que cada embarcación y el equipamiento de la misma hayan sido aprobados por el Juez de Control de Mediciones. Verificará que la embarcación, el equipamiento y la indumentaria del competidor cumplan con los requisitos reglamentarios. Comprobados los puntos anteriores, despachará las embarcaciones al Alineador.
7. – LARGADAS
7.1. Las largadas estarán agrupados en dos grupos, primero las clases Sub 23, KII Senior y KI Senior juntas y a continuación el resto de la flota agrupado por su categoría con el siguiente orden: K2 Junior – K2 Master A,B,C, Centenaria – K2 Mixto – K1 Master – Travesías Dobles y 4.50 Libres; todos en un mismo tiempo con un intervalo de cinco (5) minutos respecto a la anterior. Lo antedicho podrá ser cambiado por otro sistema, si el lugar de partida no lo permite. Es decir, partida con intervalos por grupo de competidores, tipo Le Mans, etc.
7.2. Para el caso de que un competidor realice una partida en falso, es decir que inicie la marcha antes de la orden de partida, se le aplicará un recargo de dos (2) minutos. En caso de reincidencia, será descalificado.
7.3. Toda embarcación que no realice el control establecido por el Artículo 10 del Reglamento de la I.C.F., antes del plazo establecido en Cartelera o anunciado en forma fehaciente para la largada, recibirá un recargo de dos (2) minutos. En caso de reincidencia la embarcación infractora será descalificada.
7.4 Toda embarcación que no realice el citado control antes de la hora establecida para su finalización, que se establece en 13 minutos antes de la largada de la respectiva etapa, recibirá un recargo de dos (2) minutos. En caso de reincidencia la embarcación infractora podrá ser descalificada.
8.- CAMPING O ALBERGUES
8.1. La ubicación de los Camping o Albergues que la Organización brindará gratuitamente a las Delegaciones participantes, se ubicarán en los siguientes lugares: Neuquén, Villa Regina, Choele Choel, General Conesa y Viedma.-
8.2 Cartelera de Anuncios. Los anuncios vinculados con reuniones de Jefes de Equipos, Clasificación general, sistema de largada de las etapas, y otros que hacen al desarrollo del evento, serán colocados en la Cartelera de Anuncios que se instalará en cada uno de los lugares indicados en Artículo anterior. Aquellas delegaciones que se hospeden en lugares no habilitados, deberán tener en cuenta lo expresado en párrafo anterior, a fin de interiorizarse sobre las novedades que se produzcan respecto de la marcha de la competencia. Por tal circunstancia, las participantes en estas condiciones no podrán alegar desconocimiento sobre las cuestiones que surjan.
8.3. Los Jefes de Equipos de las distintas delegaciones que participen de este evento y hagan uso de las instalaciones de camping o albergues que brinda gratuitamente la Organización, deberán respetar el horario de "silencio" que se establece a las 22.30 horas. En cuanto a la hora de acostarse no existirán limitaciones.
8.4. Queda totalmente prohibido portar armas de fuego y uso para cualquiera de los integrantes de los citados Camping y / o Albergues. Los que infrinjan esta disposición, en el caso de ser palistas, quedarán automáticamente fuera de competencia, los demás deberán hacer abandono del lugar, dentro de las 6 horas de comprobado el hecho. Podrán utilizarse equipos recreativos de cualquier naturaleza, siempre que su utilización no signifique molestias para los demás componentes de los sitios.
8.5. La Organización no se responsabilizará por el comportamiento de los integrantes de las Delegaciones, cuando estas se encuentren radicadas en Camping y/o Albergues facilitados por la Organización.
8.6. Los Jefes de Equipos informarán al Comité de Competición de toda actitud, conducta o infracción a las normas contenidas en este Reglamento. Asimismo, no estará permitido el acceso y/o permanencias de personas ajenas a las Delegaciones que no cuenten con la debida autorización. Esto incluye aquellas personas físicas o institucionales que hubieran sido sancionadas en ediciones anteriores y sobre las cuales siga pesando dicha sanción o que la Organización considere persona no grata por comportamientos anteriores.
8.7. Queda terminantemente prohibido encender fuego en los lugares que no sean expresamente autorizados y previamente limitados. Se autorizará únicamente el uso de calentadores y faroles a gas en garrafa, salvo que la Organización crea oportuno levantar esta prohibición en alguna de las etapas de la competencia.
8.8. La permanencia de los palistas en camping y/o albergues brindados por la Organización, no será superior a 24 horas de producido el abandono de la competencia, ya sea voluntario o por sanción disciplinaria dispuesta por las autoridades de la Regata.- El Comité de Competición arbitrará los medios para el cumplimiento de esta disposición, que será acatada por los Jefes de Equipos.
9. Responsabilidad de los Organizadores
9.1 El Club Náutico La Ribera no se hará cargo de ningún gasto de fletes de embarcaciones o de elementos de camping que no sean de su exclusiva organización.
9.2 El Club Náutico La Ribera no asume responsabilidad, más allá de lo alcanzado por el seguro para cada atleta que la organización contrata, por lesiones, daños o pérdidas que puedan ocurrir a los participantes y/o a sus equipos, o los daños que éstos ocasionen a terceros, antes, durante, y después de la regata.
9.3 Los gastos de las delegaciones, jefes de equipos, entrenadores y deportistas para trasladarse a sus lugares de origen, durante la competencia y hasta regresar al mismo serán soportados por la Institución que representen.
10. AGUAS LIMPIAS y COSTAS LIMPIAS: No se abandonarán o arrojarán residuos en la costa o en el agua, los que serán almacenados para su posterior eliminación en tierra. En caso de infringir dicha disposición la embarcación quedará automáticamente descalificado de esta regata sin audiencia previa.
11. SERVICIO MÉDICO.La organización contará con un servicio médico y ambulancias, a cargo de Salud Pública de Río Negro, en las largadas y llegadas de cada etapa hasta una hora posterior al arribo de la última embarcación en competencia.
Asimismo, la Organización en la Lancha Barredora y/o de retaguardia, contará con Botiquín para atender primeros auxilios en el río. Se contará con el apoyo de dos móviles para cubrir, en caso de ser necesario, la evacuación de palistas vía terrestre a centros asistenciales.
12. PROHIBICIONES.
12.1. Todo competidor que abandone, se retire de la competencia o haya sido descalificado de la Regata Internacional del Río Negro, tendrá prohibido navegar el recorrido de cualquiera de sus etapas, entre la embarcación de punta y la lancha “Barredora” siendo la Delegación a que pertenece sancionada de la siguiente forma:
a) Cuando la organización compruebe esta circunstancia, el suceso será puesto por escrito y con carácter de advertencia, en conocimiento del Jefe de Equipo de la Delegación correspondiente.
b) De reiterarse una nueva infracción a esta regla, todas las embarcaciones de la delegación infractora recibirán un recargo de 2 minutos.
c) Una nueva reincidencia determinará la descalificación de todas las embarcaciones correspondientes a la Delegación infractora.
CLUB NAUTICO LA RIBERA
VIEDMA, Junio de 2011. –

REGATA INTERNACIONAL DEL RÍO NEGRO
EDICIÓN XXXVI – AÑO 2012
REGLAS GENERALES
1. ESPECIALIDAD
1.1. La Regata Internacional del Río Negro es una competencia de Canotaje "Maratón", que consiste en la navegación del río Negro en gran parte de su extensión, partiendo desde la ciudad de Neuquén, capital de la provincia del mismo nombre, hasta la sede del Club Náutico La Ribera en la ciudad de Viedma, capital de la provincia de Río Negro.
1.2. El recorrido de esta prueba es sin obstáculos con tramos de escasa profundidad en algunas de sus etapas, sin embargo pueden haber acarreos obligatorios u opcionales, siendo éste un típico río de llanura, con grandes meandros.
1.3. Los vientos predominantes son del oeste y noroeste, y su velocidad se estima en un promedio de 15 Km durante el desarrollo de la prueba. No obstante, han existido velocidades superiores a 40 Km y calmas que hacen elevar la temperatura a 40 grados, con una media general de 25 grados.
1.4. A partir de la anterior Regata, este evento ha sido incluido dentro de la World Marathon Series, campeonato que es llevado adelante por la I.C.F. rankeando a los palistas a lo largo de eventos de esta índole en los 4 continentes.
2. – PARTICIPANTES
2.1. Esta competencia de Canotaje Maratón tiene carácter internacional. Se invita a participar en la misma, a los deportistas representantes de instituciones afiliadas a la Federación Argentina de Canoas y a todas las Federaciones Nacionales de Canotaje afiliadas a la International Canoe Federation.
3. - REGLAMENTO.
3.1. Se rige por el Reglamento de Regatas de Maratón de la I.C.F. y estas Disposiciones Generales.
4. - LENGUA.
4.1. Las lenguas oficiales de la Regata Internacional del Río Negro serán el Español y el Inglés. En caso de discrepancias entre ambas, prevalecerá el Español.
5. – EMBARCACIONES
5.1. Las Delegaciones Argentinas utilizarán sus propias embarcaciones y palas.
5.2. La intervención en esta competencia esta librada para embarcaciones de la Categoría Kayak Olímpicos K1, K2; Canoa Olímpica C1, C2 , Kayak de Travesía Doble y K1”4.50”. Deberán observar los siguientes requisitos:
5.2.1 Capacidad: K1 Un (1) palista. C1, Un (1). C2, dos (2) palistas y K2, Dos (2) palistas.
5.3. Kayak de Travesía Doble: estos serán kayak propios de la modalidad, originales de astilleros reconocidos, conservando sus líneas para tal fin, presentando los tambuchos, compartimientos estancos, líneas de vida y timón. Peso Mínimo 35 Kg. Eslora Máxima 6,60 metros, Manga Mínina 0,60 metros. Se presentará la embarcación en una cuna standard para lo cual aquella embarcación que este fuera de medida deberá lastrarse tomando en cuenta el patrón de 5 Kilos por Centímetro fuera de medida.
Ejemplo: excedente de 2 cm, deberá lastrarse con 10 kilos. El lastre consistirá en discos de pesas, sin excepción de otro tipo de lastre, a cargo de los tripulantes. Los tambuchos deberán estar sellados y/o cerrados con tapa a prueba del ingreso de agua, de lo contrario deberán portar elementos flotadores (telgopor, bolsas inflables).
5.4. Kayak “4.50”: deberán respetar las siguientes medidas: eslora máxima de 4,50 metros por una manga mínima de 0.50 metros y un peso mínimo de 8 kilogramos. Deberán portar elementos flotadores. En caso de excedente o faltante, se procederá a penalizarse mediante lastre tal cual la regla anterior en referencia a los kayak de travesía.
5.4. Propulsión: Palas dobles accionadas por la tripulación (Artículo 24 del Reglamento de la I.C.F.).
5.5. Timón: su uso es optativo. De existir deberán respetarse las limitaciones del Capítulo II – Artículo 7º, inciso a) del Reglamento de la I.C.F.
5.6. Salvavidas: El uso del mismo podrá ser exigido por el Arbitro Jefe en caso que las circunstancias climatológicas así lo requieran, así como también podrá exigir su uso en aquellas tripulaciones que considere necesario por razones de seguridad (Art. 30 del Reglamento de la I.C.F.).
5.7. Seguridad: Las embarcaciones deberán contar con medios que aseguren su flotabilidad en cualquier condición. Para ello, se incluirán elementos de flotabilidad en proa y popa (estancos, bolsas inflables, telgopol), siendo este requisito de aplicación estricta e ineludible. No se admitirán botellas o botellones de plástico.
No podrá largar ninguna embarcación que no reúna los elementos de seguridad exigidos. Una hora antes de la largada el Juez de Control de Mediciones y/o integrante del Comité de Competición tomará vista de cada una de las embarcaciones las cuales, de no contar con los requisitos explicitados, no se permitirá su partida (Art. 30 del Reglamento de la I.C.F.).
5.8. Bombas de Achique: Se permite el uso de bombas eléctricas de achique.
5.9. Cubre-Cockpit: Su uso será optativo, sugiriéndose el uso permanente. No obstante, el Comité de Competencia podrá disponer su uso cuando las razones climáticas adversas lo aconsejen.
5.10. Número de Orden:
La organización proveerá una pechera con el número de orden de uso obligatorio durante todo la competencia, vistiéndose por encima de la remera del palista.
En la embarcación, deberán llevar sobre cubierta de popa, a una distancia mínima de 50 cm. de la espalda del palista, una chapa de 20 por 18 centímetros color BLANCA, para la inscripción del número de orden de largada de la primera etapa. Su tamaño no podrá ser modificado por ninguna circunstancia. Los mismos serán provistos por la organización en una primera instancia. Su reposición será con cargo a la Delegación correspondiente.
5.11. Identificación para la conformación de los lotes de largada: la organización se reserva de solicitar la portación de una marca visible en proa para dar lugar a una rápida y efectiva visualización de las embarcaciones que conforman determinado lote de partida.
5.12. Cambio de Embarcación: No será permitido el cambio de embarcación. Cuando por razones físicas o de cualquier naturaleza uno de los palistas de una tripulación determinada debiera abandonar la embarcación, el palista restante podrá seguir compitiendo hasta culminar la etapa, cumplida la cual y de no integrarse nuevamente la pareja, quedará automáticamente descalificado.
Será descalificada también la tripulación que en dos etapas seguidas o alternadas no complete el recorrido con ambos palistas.
6. - COMITÉ DE COMPETICIÓN
6.1. La autoridad máxima que dirigirá y controlará la competencia será el Comité de competencia, el cual, al igual que los Oficiales correspondientes, será conformado según lo establecido en los Artículos 9º, 10º y 11º del Reglamento de Regatas de Maratón de la I.C.F.
6.2. Los reclamos u observaciones que formulen los participantes a través de sus Jefes de Equipo, se harán ante el Arbitro Jefe. Todas las protestas deberán ser hechas por escrito y serán acompañadas por un importe de U$S 50,00 o su equivalente en Pesos, siendo éste devuelto si la protesta es aceptada como válida.
7. – LARGADAS 7.1. Las Largadas se efectuarán con las modalidades establecidas en el Reglamento Internacional de Maratón, eligiéndose la más conveniente para cada etapa en particular, de acuerdo al relieve geográfico de la costa y/o caudal. El modo a utilizar será comunicado por el Comité de Competencia el día previo a cada etapa.
No obstante cuando razones de seguridad así lo aconsejen, tal circunstancia podrá ser modificada con una antelación de tres (3) horas a la establecida para la largada.
8. – RECORRIDO, SEÑALIZACIÓN Y CONTROLES
81. Los competidores en el recorrido de cada etapa deberán seguir estrictamente la ruta señalizada. Para ello se utilizaran banderas de color Rojo y Amarillo visibles a distancia y cada una de ellas se identificará con un número bien visible y progresivo hacia la meta.-
Las embarcaciones seguirán el brazo del río que se encuentre inmediatamente a la derecha de la señalización.
8.2. En caso de existir uno o más brazos que no hayan sido señalizados, se deberá tomar por aquel que tenga mayor cause de agua.
El Comité de Competición elegirá la ruta teniendo en cuenta el cause más conveniente para su navegabilidad, lo cual no implica que este sea el de menor recorrido.
8.3. Existirán árbitros fijos y/o volantes de control. Los competidores en el río no podrán recibir ayuda de terceros que no sean autoridades de la regata, entendiéndose por ayuda las indicaciones que pudieran recibir por embarcaciones ajenas a la organización de la competencia, que navegaren delante, a la par o detrás, con excepción de las comprendidas en el Art. 29, punto 5 del Reglamento Internacional de la I.C.F referente a discapacitados.
8.4. Durante el recorrido de la Regata, el Comité de Competencia utilizará las lanchas a motor que crea conveniente, cuya misión será la de fiscalizar y/o auxiliar a los competidores.
9. – LLEGADAS
9.1. Las llegadas se realizarán sobre la margen del río que determine el Comité de Competencia, la que estará debidamente señalizada con banderas de color rojo, según el Art. 17 del Reglamento de Regatas de Maratón de la I.C.F. De ser posible, la línea de llegada será señalizada con dos (2) banderas de color rojo y amarillo 2000 metros río arriba, situación que de producirse será puesta en conocimiento de los competidores.
9.2. Podrá utilizarse un boyado que indicará un retome de la corriente con la intención de que la llegada sea aguas arriba (corriente en contra).
9.3. El tiempo de cada embarcación se determinará al transponer la proa de la misma la línea de llegada, que será perpendicular al eje del río.
9.4. Tolerancia en tiempo de llegada. Para tener derecho a continuar en competencia, las embarcaciones deben arribar al fin de cada etapa, con una tolerancia equivalente al veinticinco por ciento (25%) del tiempo empleado por el ganador de la misma en su respectiva clase.
El Comité de Competencia podrá permitir continuar en carrera a las embarcaciones que justifiquen la demora, ya sea por avería y/o accidente debidamente comprobado.
10. Premios
10.1 Premiación de Etapa. Se premiará al primer puesto de las distintas categorías luego de pasados 30 minutos de arribada la primer embarcación.
10.2 Premiación General por categoría. Se premiará a cada categoría incluida en la competencia hasta la Tercera ubicación de la clasificación general. En el caso de la categoría K2 Senior, se lo hará hasta la Quinta ubicación.
10.3 Todo palista al completar la totalidad de la prueba se hará acreedor a la medalla de Finisher.
10.4 Premio al Top Ten de la Clasificación General en K2. Se conformará un Ranking de los 10 mejores tiempos de competencia, siendo indistinta a la categoría a la cual pertenece la embarcación clasificada. Tendrán derecho al premio en arte valor las tripulaciones que entren dentro del tiempo del primero más 10 minutos. Por ejemplo, el 1° tarda en total 10 horas, los siguientes clasificados deberán hacerlo dentro de las 10 horas, 10 minutos para tener derecho a esta premiación.
Los premios consistirán en un arte valor de:
1º ____ $5.000.-
2º _____ $3.000.-
3º _____ $2.000.-
4º _____ $1.000.-
5º _____ $800.-
6º _____ $600.-
7º _____ $500.-
8º _____ $400.-
9º _____ $400.-
10º _____ $400.-
10.5 Premio al Top Ten de la Clasificación General en K1. Se conformará un Ranking de los 5 mejores tiempos de competencia, siendo indistinta la categoría a la cual pertenece la embarcación clasificada. Tendrán derecho al premio en arte valor, las tripulaciones que entren dentro del tiempo del primero más 10 minutos. Por ejemplo, el 1° tarda en total 10 horas, los siguientes clasificados deberán hacerlo dentro de las 10 horas, 10 minutos para tener derecho a esta premiación.
Los premios consistirán en un arte valor de:
1º _____ $2.500.-
2º _____ $1.500.-
3º _____ $1.000.-
4º _____ $600.-
5º _____ $500.-
11. – DESCALIFICACIÓN
11.1. Serán causales de descalificación:
a) Eludir la ruta demarcada de la competencia, tomando atajos o cualquier otro brazo del río. Los controles que el Comité de Competición designe y sus determinaciones, serán inapelables toda vez que comprueben transgresiones al seguimiento de la ruta demarcada.
b) Alterar o perturbar de cualquier forma la armonía del Camping y/o Albergues o la buena marcha de la competencia.
c) Cualquier falta encuadrada en el Capítulo IV del Reglamento de Regatas de Maratón de la I.C.F.
d) El Comité de Competición puede descalificar a cualquier competidor que se conduzca incorrectamente o que manifieste menosprecio de acción o de palabra, hacia los árbitros de la competición, otros competidores o los espectadores.
e) Cuando se produzca el supuesto establecido por el Artículo 8 de estas Disposiciones Generales.
f) Cuando se produzca el supuesto establecido por el Artículo 6 de las Disposiciones Particulares.
g) Cuando se produzca el supuesto establecido por el Artículo 9 de las Disposiciones Particulares.
12. DELEGACIONES
12.1. Las delegaciones serán integradas por los Palistas, un Jefe de Equipo y un Entrenador. Si una Entidad participante desea incorporar otras personas, tal circunstancia será comunicada a la Organización por escrito, quién decidirá sobre su inclusión, luego de constatar lo establecido por el Artículo 12.4.-
12.2. Los medios de difusión deberán proveerse de sus propios vehículos de transporte, elementos de campamento, etc., así como también de los equipos necesarios para su tarea, deslindando la Organización toda responsabilidad en la provisión de los mismos.
12.3. La Organización de la competencia se reserva todos los derechos que por publicidad, antes, durante o después de la competencia, pudieran devengar en beneficio de la misma, así como también se reserva el derecho que pudiera corresponderle para negociar dicha publicidad.
12.4. La Organización de la Competencia (Club Náutico La Ribera) se reserva también el derecho de Propiedad Intelectual que pudiera corresponderle sobre lo que se ha dado en llamar "Regata Internacional del Río Negro", sobre su logotipo y las aplicaciones de éstos en cualquier merchandising.
13. PUBLICIDAD
13.1. La Entidad Organizadora se reserva dos (2) espacios de 15 x 30 cm. en cubierta de popa de cada embarcación participante con la finalidad de incluir publicidad contratada, cuyos montos obligatoriamente serán destinados a la financiación de la prueba. El presente requisito es condición incondicional para la participación en la presente edición.
13.2. Las embarcaciones, accesorios y vestuarios podrán llevar marcas registradas y/o símbolos publicitarios, los cuales deberán ajustarse a lo condicionado por el Art. 6 del Reglamento de la I.C.F.
CLUB NAUTICO LA RIBERA
Viedma, Junio de 2012.-
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